汽车消声器的原理：它的排气管是由两根长度不同的管子组成，先分开后再汇合。由于两管的长度差等于汽车发出声波波长的一半，两列声波叠加时会相互抵消，从而减弱声强，减少声音。从而达到消音。根据其工作原理，汽车消声器可分为电阻式消声器、电阻式消声器和阻抗式复合消声器。

阻性消声器主要是利用吸声材料来减少噪音，将吸声材料固定在空气流动的管道内壁上或按一定方式排列。当声波进入消声器时，大部分声能被吸收，起到消声的作用。电阻式消声器的优点是可以在很宽的中高频范围内消声。尤其对高频声波有突出的消音作用。汽车消声器的缺点是在高温水蒸气和腐蚀吸声材料的气体中使用时间短。

在汽车消声器中，它被称为阻力消声器和声学过滤器，在汽车消声器中，它分为几种类型，如共振型、膨胀室型和干涉型。简单的膨胀室式汽车消声器是一根大截面的粗管与气流通道管相连，但它的终端是一根细管。调整膨胀室(大管)的截面长度，改变声波的反射和干涉性能，从而改变消声量和大的消声频率。它与电阻式汽车消声器的不同之处在于它没有吸声材料。

电阻式汽车消声器的优点是结构简单，耐高温、耐气体侵蚀，低频消声性能好。电阻式汽车消声器的缺点是消声频带窄。主要用于汽车发动机和其他活塞式发动机的进排气口。阻抗复合汽车消声器综合了前两种优点。它既有阻性吸声材料，又有谐振腔、膨胀室等阻性滤波元件，因此在较宽的频率范围内具有良好的消声作用。发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇等部件的噪声。为了减少燃烧噪音，有必要改善燃烧条件和燃烧质量，以实现平稳性。